宝马(BMW)的免费报告(Get Free Report)处境艰难。

几年前，这家德国汽车制造商宣布了一项订阅服务，司机必须付费才能激活车内的加热座椅，这引起了很大的争议。

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为工厂已经安装的加热座椅付费的想法受到了驾驶公众的冷遇，该公司最近将这个想法搁置了起来。

宝马负责销售和市场营销的董事会成员彼得?诺塔(Pieter Nota)最近对Autocar表示:“我们本以为可以为客户提供一项额外的服务，让他们有机会稍后激活该功能，但用户的接受程度并不高。”

“人们觉得他们付了双倍的钱——这实际上不是真的，但我总是说，感觉就是现实。这就是我们停止这种做法的原因。”

对X(前身为Twitter)的一次非正式转变，并没有发现对加热座椅的强烈热爱。

AJ说:“宝马，我有一个主意，如果你锁住他们的转向系统，他们会付钱重新激活它。”

“很高兴他们在这里180度大转弯，”Cashley Gold写道。“我想知道这个想法是如何通过这么多人/这么多人的会议，仍然得以通过的。”

Rough Anon表示:“这些功能对现金的攫取已经失控。

加热座椅订阅计划可能会失败，但汽车制造商正在考虑许多其他订阅计划，从娱乐选项到增强导航和免提驾驶。

福特(Ford)首席执行官吉姆?法利(Jim Farley)喜欢这个想法。他在7月28日的公司第二季度财报电话会议上告诉分析师，“我们已经看到，我们所有业务部门的订阅量都保持了两位数的季度增长，最重要的是，毛利率在50%左右。”

根据电话记录，法利表示:“我们的下一代数字平台将实现功能上的阶梯式变化，使我们能够更快地扩大规模，为零售和商业客户提供价值。”

消费者可以在购买时激活福特的免提高速公路驾驶技术blueccruise，为期三年，只需将2,100美元的费用计入融资。或者他们可以免费试用，从购车之日起90天内免费试用。

与此同时，通用汽车(GM)的免费报告(Get Free Report)在2021年表示，预计其车载订阅服务“今年将产生近20亿美元的收入，到2020年将达到250亿美元。”

Axios指出，通用汽车(General Motors)的超级巡航(Super Cruise)高速公路免提系统使用三年，雪佛兰(Chevrolet)和通用汽车(GMC)的预付费为2200美元，凯迪拉克(cadillac)的预付费为2500美元，三年之后的月费为25美元，订阅费用为每年250美元。

最近，特斯拉公司(Tesla)的“免费报告”(Get Free Report)将其Full Self-Driving软件在美国的售价下调了3000美元，降至1.2万美元。尽管这款软件的名字叫“Full - driving”，但驾驶者仍然需要始终把手放在方向盘上。

你可能认为消费者会对这些额外的成本感到有些恼火，但标准普尔全球流动性公司(S&P Global Mobility)进行的一项调查发现，这种感觉上的愤怒与现实不符。

标准普尔全球移动(S&P Global Mobility)高级技术研究分析师亚尼纳?米尔斯(Yanina Mills)在一份声明中表示:“消费者欢迎订阅的想法，因为这让他们能够接触到过去可能没有的功能或技术。”

一旦他们接触到连接服务订阅，消费者似乎对它们非常满意，因为大多数以前的用户受访者表示他们可能会续订。

标准普尔表示，满意度也很高，85%的受访者会向朋友推荐他们的服务。该公司表示，在各个品牌中，奥迪Connect和宝马ConnectedDrive一直表现良好，连续第三年在大多数全球市场获得高分。

调查发现，增强的导航功能和先进的驾驶辅助系统功能是最受欢迎的。

付费升级的安全功能，如远光灯辅助和驾驶视频录像机，在所有联网服务中获得了最高的满意度。而导航和安全功能是受访者最期望的下一辆车。

那些加热座椅和其他便宜的所谓舒适功能呢?

标普表示，与更新颖、价格更高的技术功能相比，这些价格较低的功能作为订阅服务提供时，人们对它们的感知价值较低，尤其是当它们长期以来一直是高档车型的标配时。

米尔斯说:“当一切都变成订阅时，就会变得矫枉过正。”

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