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美国汽车工人联合会星期五说，工会成员以压倒性多数投票通过，如果底特律三大汽车制造商下个月不能达成新合同，工会将发动针对它们的罢工。这将是美国劳工骚乱一年以来的又一次重大摊牌。

美国汽车工人联合会与福特、通用汽车和斯特兰提斯北美公司的协议都将于9月14日晚到期。工会说，如果到那时他们的要求没有得到满足，97%的投票成员赞成罢工。具体来说，98%的福特工人、96%的通用汽车工人和95%的斯特兰提斯工人赞成授权罢工。

罢工投票并不能保证会发生停工，但如果UAW对谈判不满意，罢工就会被摆到谈判桌上。

工会新任主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在周五的视频会议上抨击了汽车制造商，称他们在利润丰厚的同时，工人们却在勉强度日。

“三巨头不关心工人或消费者，”费恩说。“他们只崇拜利润的祭坛。”

他还说，“他们无法忍受我们终于开始反击。”

本周，工会领导人开始与工人们一起在汽车工厂外举行“练习纠察”——随着合同到期的临近，这些示威活动意在展示力量和团结。费恩称9月14日是“最后期限，而不是参考点”，他坚持认为，如果没有达成协议，工会将召集罢工，而不是延长谈判。

联合汽车工人联合会有15万名成员在福特、通用汽车和斯泰兰提斯的合同下工作。斯泰兰提斯拥有道奇、克莱斯勒和吉普等品牌。这三家公司的新四年合同谈判于今年7月开始。

根据工会的说法，汽车制造商丰厚的利润意味着他们有能力支付大幅加薪。据《华尔街日报》报道，费恩本月早些时候为合同谈判提出了一项雄心勃勃的经济建议，包括立即加薪20%，然后每年加薪5%。

工会还要求汽车制造商取消任何“分层”薪酬计划，即工人在同一项工作中获得不同的工资。

费恩坚称，工会并没有要求太多。

“过去10年是三巨头历史上最赚钱的时期，”他说。“他们没有把这些利润投资于我们，投资于创造这些利润的工人，而是把这些利润浪费在给富有的投资者和首席执行官们的礼物上。”

与前任相比，费恩在与三巨头的谈判中采取了更为激进的方式。

今年早些时候，他作为一名反叛候选人赢得了工会的最高职位，他认为美国汽车工人联合会在过去几十年里给了汽车制造商太多的让步。工会最近刚刚转变为一种制度，在这种制度下，成员将直接选举他们的领导人，而不是通过代表，导致工会长期授权的“行政核心小组”被驱逐。

费恩拒绝公开与三巨头的首席执行官握手，以开启今年的谈判，这表明他与过去决裂。相反，费恩和其他领导人进行了“成员握手”，并向装配厂的工人打招呼。

工会说，它最近把罢工工资——工人在停工期间通过工会领取的钱——提高到每周500美元。美国汽车工人联合会说，它有8.25亿美元的罢工基金。

汽车工人的合同之争是今年几起备受瞩目的劳资纠纷之一。好莱坞作家和好莱坞演员的罢工已经持续了100多天。

费恩在星期五的会议上说，美国汽车工人联合会支持这些工人的斗争，并补充说，各行各业的公司都在努力降低工资。

“你们支持我们，我们也支持你们，”他对编剧和演员们说。