• 连接俄罗斯和克里米亚半岛的这座桥在10月8日遭到突然袭击。
• 这座桥遭到了破坏，但仍然屹立不倒，不过袭击者可能也在寻求心理冲击。
• 普京在这座桥建成时大肆宣扬，而对这座桥的攻击发生在克里米亚的其他事件之后。

10月8日黎明时分，一场爆炸震动了连接俄罗斯大陆和克里米亚半岛的桥梁，克里米亚半岛于2014年被俄罗斯非法吞并。

爆炸导致公路桥西侧的一段塌入刻赤海峡，东侧的一段和邻近的铁路桥受损。

乌克兰此前曾威胁这座桥，但尚未正式宣布对此事负责，尽管俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)指责基辅，称这是一次“恐怖袭击”。

爆炸发生后，桥上的公路和铁路通行受到限制。在8月份乌克兰袭击俄罗斯在克里米亚的基地后，该桥上的民用交通有所增加，重型卡车只能乘船通行。

克里米亚大桥对俄罗斯在乌克兰的战争努力非常重要。这是从俄罗斯到克里米亚最短的陆路路线，在2月底袭击开始前后，俄罗斯军队曾利用这条路运输大量装备。

朝鲜半岛也是重要军事基础设施的所在地。这里驻扎着俄罗斯的黑海舰队和众多军用机场和基地。克里米亚对于俄罗斯在乌克兰南部前线的作战和后勤支持至关重要。俄罗斯军队在乌克兰南部前线的赫尔森遭遇挫折。

英国国防部本月表示，由于此次袭击，俄罗斯通过克里米亚的补给线遭到了“破坏”，俄罗斯南部前线的后勤问题可能会“更加严重”。

为了弥补桥梁交通的减少，俄罗斯现在不得不通过船只运输军队、装备和物资穿过刻支海峡，或者改道通过乌克兰南部被占领的扎波罗热省和顿涅茨克省，这需要更长的时间。

俄罗斯国防部在10月17日的一份最新报告中说，在克里米亚海峡的俄罗斯一侧观察到“一大排货运卡车”，俄罗斯军队“可能正在增加”通过顿涅茨克的马里乌波尔的后勤补给流量。

战争研究所(Institute for the Study of War)在袭击发生后的一份评估报告中说，这座桥的铁轨部分受损有限，意味着那里的交通可能很快就会恢复。

然而，根据桥梁安全和爆破工程专家科林·卡普拉尼和山姆·里格比的说法，这座桥的结构可能受到了破坏，可能变得更弱，需要减少铁路交通的重量和频率。

俄罗斯官员对爆炸的影响几乎没有透露，但本月签署的一项政府法令要求在2023年7月1日前完成修复工作，这可能是受损程度的一个迹象。

虽然这次袭击的军事影响可能是有限的，但这不是唯一的目标。

塔夫茨大学弗莱彻法律与外交学院教授克里斯·米勒告诉内幕网说:“袭击克里米亚大桥的部分目的是传递一个信息。”

这座桥长19公里，是欧洲最长的大桥，被俄罗斯媒体誉为一项重大成就。

“这是真正具有历史意义的一天，”普京在2018年大桥路段开通仪式上说。普京说，俄罗斯领导人几十年来一直试图建造这样一座桥梁，并补充说，“这个奇迹已经实现了。”

袭击也发生在普京70岁生日的第二天。

米勒说:“因为普京个人与吞并克里米亚有关，对克里米亚半岛的任何攻击都是对他标志性成就的打击。”米勒还是美国外交政策研究所(Foreign Policy Research Institute)欧亚地区负责人。

“乌克兰人想要让俄罗斯对克里米亚的控制失去合法性，并表明俄罗斯对半岛的控制比看上去的要弱，”俄罗斯人今天显然意识到，他们对被占领半岛的控制受到了“自2014年以来从未有过的威胁”，米勒告诉Insider。

在8月的袭击发生后，俄罗斯人(其中很多是度假者)匆忙离开克里米亚，据报道，一天内有3.8万辆汽车离开。

本周，普京宣布毗邻乌克兰的领土处于“中等战备状态”，这可能为支持战争的更多措施奠定了基础。但克里姆林宫对战争的处理已经削弱了国内的支持，而最近对克里米亚的袭击可能会进一步损害普京的声誉。

米勒说:“总的来说，这场战争大大削弱了俄罗斯人对普京作为总统能力的信任。”

米勒补充说:“能力和稳定曾经是普京为他在国内的镇压统治辩护的方式。”“现在他无力发动战争，破坏了俄罗斯的稳定。”